対応規格・標準
対象となる企業・組織
- ✓OEM（完成車メーカー）および Tier 1 / Tier 2 自動車部品サプライヤー
- ✓車載半導体・ECU・ADAS システム・V2X 開発企業
- ✓欧州系（VW・BMW・Mercedes）や日系サプライチェーンへの参入を目指す台湾企業
- ✓IATF 16949 取得済みで、サイバーセキュリティと機能的安全性を強化したいメーカー
サービス提供プロセス（4ステップ）
TISAX スコープ定義と自己評価
VDA ISA 問診票（情報セキュリティ・プロトタイプ保護・データ保護）を用いて現状を棚卸しし、評価スコープと目標レベル（AL 2 / AL 3）を設定します。
ギャップ分析と是正ロードマップ
TISAX・ISO 21434・ISO 26262 の要件に対して技術・プロセスのギャップを特定し、優先順位付きの是正ロードマップを策定します。
管理策の実装と文書化
TISAX 準拠の情報セキュリティ管理策と ISO 26262 機能的安全計画（FSP）・Safety Case など必要な文書を整備します。
審査準備と認証取得
認定審査機関（ENX 認定）の選定支援・模擬審査・不適合事項の是正を経て、TISAX 評価または ISO 26262 ASIL 認証の取得まで全過程伴走します。
よくあるご質問
TISAX と ISO/SAE 21434 の関係は何ですか？▼
TISAX は VDA ISA 問診票に基づく欧州自動車産業の情報セキュリティ評価メカニズムです。ISO/SAE 21434 は車両サイバーセキュリティエンジニアリング専門の国際規格です。両者は補完的な関係にあり、TISAX はサプライヤーのガバナンスに、21434 は製品開発ライフサイクル全体に焦点を当てています。
ISO 26262 の ASIL レベルはどのように決まりますか？▼
ASIL は危害分析とリスク評価（HARA）によって決定されます。深刻度（S）・暴露度（E）・制御可能性（C）の 3 つの観点から、ASIL A（最低）から ASIL D（最高）まで評価されます。Winners が HARA の実施を支援します。
台湾サプライヤーが欧州 OEM サプライチェーンに参入するには TISAX が必須ですか？▼
はい。ほとんどの欧州系 OEM は TISAX AL 2 または AL 3 評価をサプライヤー資格の必須条件としています。Winners が台湾サプライヤーの最効率な認定取得を支援します。
TISAX 評価の有効期限は何年ですか？▼
TISAX 評価結果の有効期間は 3 年間です。Winners が有効期間中の継続コンプライアンス維持と再評価サポートを提供します。
本サービスについてのお問い合わせ
車載サイバーセキュリティ（TISAX / ISO 21434）
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