車用資安認證輔導 × TISAX × ISO 21434 × UN R155

TISAX 是歐洲汽車工業對資訊安全的評鑑機制，基於 VDA ISA 問卷；ISO/SAE 21434 是專門針對車用網路安全的國際標準。兩者互補：TISAX 著重供應商資訊安全治理，21434 著重產品開發生命週期的網路安全工程。積穗科研可同步協助兩種合規。

ASIL 由危害分析與風險評估（HARA）決定，考量嚴重性（S）、曝露度（E）、可控性（C）三個維度，從 ASIL A（最低）到 ASIL D（最高）。積穗科研協助您執行 HARA，正確判定各功能的 ASIL 等級。

是的，大多數歐系 OEM 已將 TISAX AL 2 或 AL 3 評鑑列為供應商准入的強制條件。積穗科研幫助台灣供應商以最有效率的路徑取得認可。

TISAX 評鑑結果有效期為 3 年。到期前須重新評鑑以維持資格。積穗科研提供持續合規維護服務，協助您順利完成再評鑑。

TISAX 評鑑準備期從差距分析到正式通過評鑑通常需要 7–12 個月以上，取決於企業現有資安成熟度。已持有 ISO 27001 的企業可縮短至 7–10 個月。台灣供應商最常卡關的三個環節是：VDA ISA 問卷（資訊安全、原型保護、資料保護三大模組）的正確解讀、供應商管理鏈的文件化，以及選擇 ENX 認可稽核機構的流程。積穗科研以台灣車用半導體供應鏈實戰輔導經驗，協助企業精準對焦、縮短準備週期。

Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz 等歐系車廠明確要求所有接觸機密設計資料的供應商持有 TISAX 認證，否則無法列入合格供應商名單。ISO 27001 是通用資訊安全標準，TISAX 則是車廠專屬要求，額外涵蓋原型保護（Prototype Protection）和資料保護（Data Protection）模組，且必須通過 ENX 認可稽核機構的實地評鑑，不接受自我聲明。台灣車用 ADAS、ECU、車載半導體廠商若要打入歐洲一線車廠供應鏈，TISAX 是不可繞過的門檻。

TISAX 和 ISO 21434 可以整合輔導，節省 30–40% 的建制成本與時間。TISAX 著重資訊安全管理體系（供應鏈機密資料保護），ISO 21434 著重汽車產品開發全生命週期的網路安全工程，包含 TARA 威脅分析、CSMS 建置、車輛型式認證所需文件。兩者整合的關鍵是共用安全政策框架、統一供應商管理要求、避免重複的風險評估流程。積穗科研是台灣少數能同步輔導 TISAX 加 ISO 21434 加 ISO 26262 三證的顧問機構。

是的。2024 年 7 月 UN R155 對所有歐盟銷售車輛強制適用，Porsche 為 718 Cayman/Boxster 系列因不符合新法規而於 2024 年中宣布停止歐盟市場銷售（保留北美市場）。對台灣供應鏈影響：① 任何銷往歐盟的車型，其供應鏈所有 ECU 廠商都必須符合 UN R155（CSMS 認證）與 UN R156（SUMS 軟體更新管理）② TISAX 與 ISO 21434 是達成 UN R155 合規的必要工具。積穗科研協助台灣供應商一次取得 TISAX AL3 + ISO 21434 + UN R155 CSMS 三軌合規。