自動車サイバーセキュリティエンジニアリング

自動車サイバーセキュリティエンジニアリングとは、コネクテッドカー等のサイバー脅威増大に対応するため、システム工学とサイバーセキュリティの原則を自動車に適用する専門分野です。国際標準ISO/SAE 21434や国連規則UN R155に基づき、車両の全ライフサイクルにわたる体系的なリスク管理を要求します。従来のITセキュリティと異なり、人命に関わる機能安全（ISO 26262）との連携や、物理的な損害を防ぐことを最優先とします。

企業での実務応用は、まずISO 21434が要求するサイバーセキュリティ管理体制（CSMS）の構築から始まります。次に、製品ごとに「脅威分析及びリスクアセスメント（TARA）」を実施し、脅威シナリオを特定、リスクレベルを算定します。最後に、セキュリティ要件定義、セキュア設計、テスト等の活動を開発プロセス全体に統合します。これにより、UN R155型式認証の取得や市場投入後の脆弱性発生率の低減といった定量的な効果が期待できます。

台湾のサプライヤー企業は主に3つの課題に直面します。1つ目は、各OEMからの異なる要求に対応するサプライチェーンの複雑性。2つ目は、自動車とセキュリティ双方に精通した専門人材の不足。3つ目は、従来の開発文化から「セキュリティバイデザイン」への移行の難しさです。対策として、外部専門家の活用による人材育成、標準化された連携プロセスの導入、そして経営層主導による小規模な成功事例の創出が有効です。

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