脅威分析

脅威分析は、システムの資産に害を及ぼす可能性のある潜在的な脅威を体系的に特定するための構造化された手法です。自動車サイバーセキュリティにおいて、これは**ISO/SAE 21434:2021**規格で義務付けられている「脅威分析およびリスクアセスメント（TARA）」プロセスの基礎となるステップです。このプロセスでは、まず評価対象（ToE）を定義し、その重要な資産と攻撃対象領域を特定します。次に、**STRIDE**のような脅威モデリングフレームワークを用いて脅威シナリオを洗い出します。既知の欠陥を探す脆弱性スキャンとは異なり、脅威分析は攻撃者の動機と能力を考慮し、潜在的な攻撃を予測する、より積極的で将来を見据えたアプローチです。

自動車業界では、脅威分析は開発ライフサイクルの初期段階でサイバーセキュリティリスクを特定・軽減するために不可欠です。導入手順は次の通りです： 1. **システム定義と資産特定**：OTA更新プロセスなどの分析範囲を明確にし、データフロー図を作成して重要な資産（更新ファイルの完全性など）をリストアップします。 2. **脅威シナリオの特定**：**STRIDE**や攻撃ツリーなどの手法を用いて、各データフローやプロセスに対する潜在的な脅威を体系的に識別します。 3. **攻撃パス分析と実現可能性評価**：脅威を実現するための攻撃者の手順を分析し、**ISO/SAE 21434**の指針に基づき、各ステップの実現可能性を評価します。これにより、最も重大な脅威に優先順位を付けることができます。このプロセスを通じて、あるTier1サプライヤーは**UN R155**への準拠率を40%向上させました。

台湾の自動車サプライヤーは、脅威分析の導入において主に3つの課題に直面します： 1. **サプライチェーンの複雑性**：成熟度が異なる多数のサプライヤー間で一貫したセキュリティ慣行を確保することが困難です。 2. **専門人材の不足**：自動車エレクトロニクス、ソフトウェア、サイバーセキュリティを統合した専門知識を持つ人材が不足しています。 3. **安全からセキュリティへの思考転換**：機能安全（ISO 26262）から、悪意ある攻撃者に対抗するサイバーセキュリティへの思考転換が課題です。 **解決策**：サプライヤー向けのサイバーセキュリティ要件を標準化し、専門コンサルタントと連携して社内研修を実施し、経営層に**UN R155**のような法規制遵守が市場アクセスに不可欠であることを示し、理解を促すことが重要です。

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