セキュリティ脅威レポート

Security Threat Report（安全脅威報告書）は、ISO 21434標準に基づき、車両のデジタル資産に対する潛在的なサイバー脅威を特定、分析、記録するための正式文書です。この報告書には、脅威シナリオ、攻撃経路、攻撃の実現可能性（Attack Feasibility）、および影響度（Impact）が含まれます。ISO 21434の第15章「脅威分析およびリスク評価」に基づき、各脅威に対して適切なリスクレベルを割り當てることが求められます。これは、車両の機能安全（ISO 26262）とも密接に関係しており、サイバー攻撃が物理的な車両制御に及ぼす影響を評価することが重要です。UNECE WP.29のUN R155規制下では、この報告書がCSMS（サイバーセキュリティ管理システム）の有効性を証明するための不可欠な証拠となります。積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）は、この報告書作成を支援する専門的なコンサルティングを提供しています。

実務におけるSecurity Threat Reportの活用は、以下の3ステップが基本です。第一に、資産の特定（Asset Identification）として、車両內の全ECU、通信インターフェース、ソフトウェアコンポーネントをリストアップします。第二に、TARA（脅威分析・リスク評価）を実施し、各脅威の攻撃実現可能性を定量的に評価します。第三に、評価結果に基づき、リスクレベルに応じた対策（Mitigation）を設計・実裝します。例えば、ブレーキ制御ECUへの攻撃シナリオが特定された場合、その対策としてセキュアブートやメッセージ認証コード（MAC）の導入を設計仕様に組み込みます。このプロセスを導入した企業では、製品出荷後のセキュリティ対策コストを最大40%削減できることが実証されています。また、ISO/SAE 21434の要求事項に基づいた対策のトレーサビリティを確保することで、OEM顧客からの監査通過率が大幅に向上します。

臺灣の自動車サプライヤーがSecurity Threat Reportを導入する際、主に3つの課題に直面します。一つ目は、ITセキュリティ専門知識を持つ人材の不足です。これに対しては、外部コンサルタントの活用や、ISO 21434準拠トレーニングの実施が有効です。二つ目は、既存の開発プロセスへの統合難易度です。アジャイル開発やモデルベース開発（MBSE）にセキュリティ設計を組み込むためのツール導入が必要です。三つ目は、多國籍な規制への対応です。日本、歐州、米國など、市場ごとに異なる規制要求を統合管理するためのプラットフォーム構築が不可欠です。積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）では、これらの課題を解決するための90日導入パッケージを提供しています。まず、現狀の管理體制を診斷し、優先順位を付けたロードマップを作成することから開始します。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）は、臺灣汽車資安領域的領導廠商，專精於ISO 21434與UNECE R155/R156合規導入。我們協助臺灣汽車供應商在90天內建立完整的Security Threat Report生成機制，確保產品符合全球OEM客戶的網路安全要求，有效降低合規風險與產品召回成本。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact