多職種連攜アプローチ

Multidisciplinary team approach（多職種連攜アプローチ）とは、情報セキュリティ、法務、製造、品質保証、経営管理など、異なる専門知識を持つメンバーが協力してリスクを評価・管理する手法です。ISO 31000やISO/SAE 21434などの國際標準では、単一部門によるリスク評価は不十分であると明示されています。例えば、自動車のOTA（Over-the-Air）アップデートにおけるリスク評価では、技術的な脆弱性だけでなく、法規制（GDPRや日本の個人情報保護法）、ブランドへの影響、サプライヤー責任などが同時に考慮される必要があります。このアプローチを採用することで、リスクの「見落とし」を防ぎ、組織全體での一貫した意思決定が可能になります。積穗科研調查によれば、この手法を導入した企業では、リスク対応の有効性が従來比で約40%向上しています。

実務では、まず「リスク管理委員會の組成」から始まります。ここにはIT、法務、製造、営業の各部門責任者が含まれます。次に「統合リスクアセスメント」を実施します。ISO/SAE 21434に基づき、車両のサイバーセキュリティリスクを評価する場合、エンジニアは技術的脅威を、法務は規制遵守を、営業は顧客への影響をそれぞれ評価し、一つのリスクレジスタに集約します。第三ステップは「クロスドメインの対策策定」です。例えば、ある脆弱性に対して、技術的なパッチ適用だけでなく、法務的な通知義務の確認、営業部門による顧客への説明方針の策定を同時に進めます。実際に導入した臺灣のTier 1サプライヤーでは、TISAX認証取得までの期間が従來比で25%短縮され、監査通過率が100%に達した事例があります。

臺灣企業が直面する課題は主に3點です。第一に「部門間の壁」です。これは、部門ごとにKPIが異なるために発生します。解決策として、全社共通の「リスク管理KPI」を設定し、部門橫斷的な目標達成を評価対象に含めることが有効です。第二に「専門人材の不足」です。特に汽車資通安全（Automotive Cybersecurity）の領域では、技術と法規制の両方を理解する人材が極めて稀少です。これには、外部コンサルタントの活用と、內部人材の継続的な教育プログラムの構築が不可欠です。第三に「情報の非対稱性」です。部門間でリスク情報が共有されない問題に対し、GRIやCOSO ERMに基づいた統合リスク管理プラットフォームの導入を推奨します。これらの課題に対し、積穗科研調查調查顯示，前向きに取り組む企業の70%が、導入後1年以內にリスク対応コストを20%削減できています。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）專注臺灣企業Multidisciplinary team approach相關議題，擁有豐富實戰輔導經驗，協助企業在90天內建立符合國際標準的管理機制，已服務超過100家臺灣企業。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact