損害シナリオ

「損害シナリオ」は、国際標準ISO/SAE 21434で定義された脅威分析とリスクアセスメント（TARA）の中核概念です。車両資産のサイバーセキュリティ特性が侵害された結果、利用者に生じうる悪影響を記述します。規格に基づき、安全性、財務、運用、プライバシー（S.F.O.P.）の4側面で影響を評価します。これは攻撃手法を記述する「脅威シナリオ」とは異なり、攻撃成功後の「結果」に焦点を当て、リスクの深刻度を定量化する基礎となります。

企業での実務応用はISO/SAE 21434のTARAプロセスに従います。ステップ1「資産の特定」で、ADASのECUなどを特定します。ステップ2「損害シナリオの導出」で、資産の完全性が損なわれた場合の悪影響を想定します。例：「ADASカメラのデータ完全性が改ざんされ、車線維持機能が誤作動し車両が逸脱する」。ステップ3「影響度評価」で、S.F.O.P.の観点から深刻度を評価します。この例では安全性の影響度は「深刻」となります。ある欧州の自動車メーカーはこの手法でリスクを体系的に評価し、規制準拠を確実にしました。

台湾企業は主に3つの課題に直面します。1つ目は「専門知識の分断」です。機能安全とサイバーセキュリティのチーム連携が不足しています。2つ目は「サプライチェーンの情報非対称性」です。部品サプライヤーは完成車レベルの影響評価に必要な情報を得にくいです。3つ目は「リソース不足」です。専門ツールや人材が欠けています。対策として、部門横断チームの設置、OEMとのサイバーセキュリティ協定の締結、そして専門コンサルタントを活用したツールとプロセスの導入が有効です。

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