コネクテッド・協調型・自動化モビリティ

コネクテッド・協調型・自動化モビリティ（CCAM）は、「コネクティビティ」「協調」「自動化」を統合した次世代交通の枠組みです。V2X通信で車両がインフラや他者と繋がり（コネクテッド）、共有データに基づき交通全体を最適化する（協調）点が特徴です。そのリスク管理は国連規則UN R155（CSMS）及びISO/SAE 21434（サイバーセキュリティエンジニアリング）への準拠が必須であり、従来の機能安全（ISO 26262）に加え、通信やデータプライバシーを含む包括的なサイバーセキュリティ対策が求められます。

CCAMのリスク管理を導入する実務手順は3段階です。第1に、UN R155に基づき、ライフサイクル全体を対象とするサイバーセキュリティ管理システム（CSMS）を構築・認証します。第2に、特定の車両システムに対し脅威分析とリスクアセスメント（TARA）を実施し、セキュリティ目標を定義します。第3に、TARAの結果に基づき、車載侵入検知システム（IDPS）や車両SOC（VSOC）などのセキュリティ対策を実装・検証します。VSOC導入により、脅威対応時間を60%以上短縮し、型式認証の取得を確実にすることが可能です。

台湾企業は3つの課題に直面します。1つ目は、中小サプライヤーが多く、ISO/SAE 21434導入のリソースが不足している点です。対策として、業界団体による共同認証プログラムが有効です。2つ目は、国際標準に準拠した実証実験環境の不足です。対策は、国家レベルのテストベッドを整備し、関連法規を国際整合させることです。3つ目は、自動車とサイバーセキュリティ双方に精通した人材の不足です。対策として、産学連携による専門教育プログラムの創設と、VSOC構築を優先した人材育成が急務です。

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