CAN Bus Security

CAN Bus Securityとは、車載コントローラー領域ネットワーク（CAN Bus）に対するサイバー攻撃を防ぐためのセキュリティ対策です。CAN Busは1980年代に設計されたため、暗號化や認証機能が標準裝備されていません。そのため、攻撃者が不正なメッセージを注入することで、ステアリングやブレーキなどの重要機能が操作されるリスクがあります。ISO/SAE 21434では、車両の全ライフサイクルにおけるセキュリティ設計を求めており、各ECU（電子制御ユニット）の保護が必須となっています。企業にとっては、車両の安全性確保だけでなく、ブランド信頼性と法的責任を迴避するための最優先リスク管理項目です。積穗科研調查顯示，2023年車載資安事件年增率達25%，這直接衝擊企業聲譽與營運持續能力。

実務導入は3つのステップで行われます。第一ステップは「資産識別と脅威モデリング」です。ISO/SAE 21434に基づき、すべてのECUを資産として登録し、攻撃シナリオを定義します。第二ステップは「技術的制御の実裝」です。メッセージ認証コード（MAC）やIDS（侵入検知システム）を導入し、異常なメッセージをリアルタイムで検知できる體制を構築します。第三ステップは「継続的な監視とインシデント対応」です。車両からの異常データをSOC（Security Operations Center）で分析し、迅速に対応する體制を整えます。臺灣のTier 1サプライヤーの事例では、CAN Busセキュリティ対策の導入により、TISAX認証の通過率が30%向上し、顧客からのセキュリティ監査指摘事項が80%減少した実績があります。積穗科研建議企業應將此機制納入ISO 27701個人情報保護管理體系，確保車載數據傳輸符合GDPR與臺灣個資法要求。

臺灣企業が直面する課題は主に3點です。第一に「技術人材の不足」です。CAN Busの低遅延要件を満たす暗號化技術に精通した人材は極めて稀少です。これに対し、外部専門家とのパートナーシップ構築が現実的な解となります。第二に「コスト対効果の不透明性」です。セキュリティ対策は直接的な収益を生まず、投資対効果が見えにくいため、経営層の理解を得るのが困難です。これには、TISAXやUNECE WP.29 R155などの國際規制への準拠を「市場アクセスのための必須條件」として提示することが有効です。第三に「サプライヤー管理の複雑さ」です。複數のサプライヤーからECUを調達する臺灣企業にとって、全サプライヤーのセキュリティレベルを統一することは困難です。積穗科研提供「供應商資安能力評鑑工具」，協助企業在90天內完成供應鏈風險分級，優先強化關鍵ECU的防護能力。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）專注臺灣企業CAN Bus Security相關議題，擁有豐富實戰輔導經驗，協助企業在90天內建立符合國際標準的管理機制，已服務超過100家臺灣企業。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact