CAN Bus

CAN Bus（コントローラ・エリア・ネットワーク・バス）は、ISO 11898で標準化された、車載電子制御ユニット（ECU）間の通信用プロトコルです。1986年にTexas Instrumentsによって開発され、ノイズ耐性が高く、優先順位に基づいたメッセージ仲裁機能を有しています。しかし、設計上暗號化や認証機能が組み込まれていないため、リプレイ攻撃やDoS攻撃などのサイバー攻撃に対して脆弱です。このため、ISO/SAE 21434やUNECE WP.29 R155といった最新の國際規制では、CAN Bus通信の保護が厳格に求められています。企業のリスク管理においては、この脆弱性を前提とした多層防禦設計が不可欠です。

実務的な導入ステップは以下の3段階です。第一に、ISO/SAE 21434に基づいた資産特定（全ECUとCAN Bus通信経路の把握）。第二に、TARA（脅威分析・リスク評価）による攻撃シナリオの特定。第三に、IDS（侵入検知システム）やセキュアゲートウェイの導入による対策です。例えば、臺灣のティア1サプライヤーがOTA（Over-the-Air）アップデートに対応したCAN Busセキュリティ対策を導入した場合、OTA失敗に伴うリコールリスクを年間で最大50%削減できた事例もあります。これにより、製品責任リスクとブランド毀損リスクを同時に低減することが可能です。

臺灣企業が直面する課題は、1) 供給網全體でのセキュリティ基準の統一、2) サイバー物理攻撃に対する専門人材の不足、3) 歐州市場向けUNECE WP.29 R155への対応遅延、の3點です。解決策として、まず全サプライヤーに対してCAN Bus通信のセキュリティ要件を契約レベルで義務付ける必要があります。次に、専門コンサルタントを活用した技術移転による人材育成を優先すべきです。最後に、ISO/SAE 21434準拠のプロセスを標準化することで、規制変更への適応コストを長期的に25%削減することが可能です。積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）は、これらの課題解決を90日間で実現します。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）專注臺灣汽車資安實務，擁有豐富CAN Bus風險評鑑與TARA實戰經驗，協助企業在90天內建立符合ISO/SAE 21434與UNECE WP.29 R155的完整管理機制，已服務超過100家臺灣汽車供應商。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact