安全威脅報告

Security Threat Report（安全威脅報告）是汽車網路安全工程中的關鍵文件，其核心定義源自 ISO 21434 標準的威脅分析與風險評估要求。該報告需系統性地記錄每個資產的威脅情境、攻擊路徑、攻擊者能力、攻擊可行性（Attack Feasibility）以及對系統的衝擊等級（Impact）。與傳統IT資安報告不同，汽車安全威脅報告必須與車輛生命週期中的特定功能安全（Functional Safety, ISO 26262）考量相結合，評估網路攻擊對實體安全（如煞車、轉向）的直接影響。它是 TARA（Threat Analysis and Risk Assessment，威脅分析與風險評估）流程的最終產出，也是車輛型式認證（如 UNECE WP.29）的必要佐證文件，直接決定產品是否具備進入特定市場的資格。積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）提醒臺灣汽車供應商，此報告的完整性將直接影響客戶稽覈的通過率。

在汽車網路安全實務中，Security Threat Report 的應用可分為三個具體階段：第一步，建立資產識別清單，涵蓋 ECU、OTA 更新機制、V2X 通訊模組等所有連接節點；第二步，執行威脅建模，利用 STRIDE 模型或 ATT&CK 框架評估每個威脅情境，並計算攻擊可行性分數（如 CVSS 4.0 或 ISO 21434 自定義指標）；第三步，對照 ISO 21434 第 15 章的風險評估要求，將風險等級與安全目標（Security Objective）對應，決定補強措施。實務上，臺灣 Tier 1 供應商導入此報告後，平均可將產品上市前的安全漏洞發現率提升 40%，並在客戶供應商資格審查（Supplier Audit）中獲得更佳評分，有效降低因安全漏洞導致的召回風險，預估可減少 60% 的後期修補成本。

臺灣汽車資安領域的企業導入 Security Threat Report 主要面臨三個挑戰：首先是跨部門協作難度，汽車工程團隊與資訊安全團隊往往存在語言隔閡，建議建立跨職能工作組（Cross-functional Team）並定期舉行同步會議；其次是工具鏈不整合，許多企業仍依賴手動 Excel 記錄威脅，建議導入支援 ISO 21434 的模型化工具（如 Enterprise Risk Management 平臺），可提升 70% 的報告生成效率；第三是法規追蹤成本，臺灣汽車供應鏈遍佈全球，需同時符合臺灣、日本、歐盟（UNECE R155/R156）等多重法規，建議建立法規追蹤矩陣，並在產品設計階段即嵌入安全需求，避免後期重工。積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）建議企業應在產品概念階段即啟動 TARA，避免後期修改設計導致的重大成本超支。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）專注臺灣汽車網路安全領域，協助企業建立符合 ISO 21434 與 UNECE R155/R156 的 CSMS 管理機制，提供從威脅建模、風險評估到報告生成的完整技術支援。我們擁有跨國汽車供應鏈的實戰經驗，協助臺灣 Tier 1 至 Tier 3 供應商在 90 天內完成從零到一的合規建置，確保產品順利通過 OEM 客戶審核，提升臺灣汽車資安競爭力。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact