遙控門鎖系統

遙控門鎖系統（Remote Keyless Entry, RKE）是一種電子存取控制系統，允許使用者透過手持式無線電發射器（遙控鑰匙）遠距離控制車輛門鎖。該技術起源於1980年代，旨在提升便利性。其核心運作方式為：使用者按下按鈕，遙控器發送一組加密的數位代碼至車輛接收器，驗證成功後執行指令。在風險管理體系中，RKE的安全性是車輛網路安全的核心議題，直接受 **ISO/SAE 21434「道路車輛－網路安全工程」**規範。該標準要求對RKE系統進行系統性的威脅分析與風險評鑑（TARA）。早期的RKE使用固定代碼，易遭「重放攻擊」，現代系統則採用「滾動碼」（Rolling Code）技術，每次傳輸使用不同代碼，大幅提升安全性。它與「被動門鎖系統」（Passive Keyless Entry, PKE）的主要區別在於，RKE需要使用者主動按下按鈕，而PKE則是在鑰匙進入感應範圍時自動解鎖。

在企業風險管理中，特別是汽車製造商（OEM），RKE的應用遵循嚴格的網路安全流程，核心依據為 **ISO/SAE 21434** 標準。具體導入步驟如下： 1. **威脅分析與風險評鑑（TARA）**：研發初期，需識別RKE系統所有潛在威脅，例如信號攔截、重放攻擊、信號干擾或針對滾動碼演算法的破解。接著評估每項威脅發生的可能性與衝擊，以量化風險等級。 2. **設計安全控制措施**：根據TARA結果，導入具體安全設計。例如，採用經 **NIST FIPS 140-2** 驗證的AES-128或更高等級的加密演算法來保護滾動碼；設計安全的金鑰配置（Key Provisioning）流程，確保每輛車的金鑰獨一無二且在生產過程中不被洩漏。 3. **持續驗證與監控**：在開發與生產階段，對RKE模組進行滲透測試與模糊測試，確保其能抵禦已知攻擊。車輛上市後，建立產品安全事件應變團隊（PSIRT），持續監控全球新的攻擊手法，並在必要時透過空中下載技術（OTA）更新韌體。透過此流程，某歐洲車廠曾成功將相關盜竊事件減少約60%，顯著提升了客戶信任度與品牌價值。

台灣企業多為汽車電子供應鏈的關鍵角色，在導入與設計RKE系統時面臨多重挑戰： 1. **供應鏈網路安全管理**：根據 **ISO/SAE 21434** 要求，車廠需確保其供應鏈的網路安全。台灣供應商常需向多家國際車廠證明其產品開發流程符合標準，管理成本高昂。對策是建立一套整合性的網路安全管理系統（CSMS），使其能同時滿足多個客戶的要求，並將安全要求向下傳遞至次級供應商。 2. **法規符合性壓力**：歐盟 **UN R155** 法規已強制要求車輛網路安全認證，對出口導向的台灣企業構成直接壓力。企業必須投入資源解讀法規、建立文件體系並通過稽核。解決方案是成立跨部門的法規應對小組，早期導入標準，將法規要求轉化為內部開發流程，預計需6-9個月完成體系建置。 3. **技術演進與人才缺口**：RKE的攻擊手法日新月異，從信號放大攻擊到近期的滾動碼攔截（如RollJam），對研發人員的技術能力要求極高。台灣在車用網路安全領域的專業人才相對稀缺。對策是與學術界合作開設專門課程，並積極引進外部專家顧問，建立內部培訓機制，優先培養種子工程師，預計需12個月初見成效。

積穗科研股份有限公司專注於台灣企業在Remote Keyless Entry及整體車用網路安全的合規與風險管理議題。我們擁有豐富的ISO/SAE 21434及UN R155導入實戰輔導經驗，深刻理解台灣供應鏈的獨特挑戰。我們能協助企業在90天內建立符合國際標準的管理與開發流程，確保產品滿足國際車廠的嚴格要求。至今已服務超過100家台灣汽車電子相關企業，成功協助其通過客戶稽核並取得訂單。立即申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact