智慧網聯車

智慧網聯車（Intelligent Connected Vehicles, ICV）是指整合先進的感測技術、網路通訊、數據處理與智慧控制，實現車與萬物（V2X, Vehicle-to-Everything）通訊的現代化交通工具。其核心定義不僅包含自動駕駛輔助系統（ADAS），更強調透過外部網路連結獲取即時資訊、進行遠端控制與軟體更新（OTA）。這種高度聯網的特性使其成為駭客攻擊的潛在目標，風險涵蓋資料外洩、車輛功能遭未授權控制等。為此，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）發布了R155法規，強制要求車廠必須建立並認證網路安全管理系統（CSMS）。對應的國際標準ISO/SAE 21434則提供了具體的工程要求與流程框架，指導企業從概念設計到報廢的整個生命週期中，系統性地管理網路安全風險，確保車輛的安全性與韌性。

在企業風險管理中，應對智慧網聯車的網路安全議題需採取系統性方法，確保產品符合國際法規與標準。具體導入步驟如下： 1. **建立網路安全管理系統（CSMS）**：依據ISO/SAE 21434要求，建立涵蓋組織政策、流程與責任分配的CSMS框架。此舉能確保網路安全活動在全公司範圍內獲得一致性管理，是通過UNECE R155車輛型式認證的先決條件。 2. **執行威脅分析與風險評鑑（TARA）**：針對車輛的電子電氣架構，系統性地識別潛在攻擊路徑、威脅情境與漏洞，並評估其對行車安全、個人隱私的衝擊等級，從而確定風險處理的優先順序。 3. **導入與驗證安全控制**：根據TARA結果，設計並實施對應的安全控制措施，例如安全啟動、入侵偵測與防禦系統（IDPS）、加密通訊等。完成後，必須透過滲透測試、模糊測試等手段進行嚴格驗證。透過此流程，企業可將網路安全風險降低超過80%，並確保產品能順利進入歐盟、日本等要求R155認證的市場。

台灣企業在導入智慧網聯車網路安全時，主要面臨三大挑戰： 1. **供應鏈安全管理複雜**：台灣汽車產業供應鏈分工精細，要求所有供應商（從Tier 1到晶片廠）均符合ISO/SAE 21434標準，資訊傳遞與能力驗證極具挑戰。對策：在供應商合約中明確訂定網路安全要求（Cybersecurity Agreement），並建立供應商安全評鑑與稽核機制，優先與已具備相關認證的廠商合作。 2. **缺乏整合性測試人才與環境**：同時精通車輛工程與網路安全的跨領域人才稀缺，且建置整車級別的網路安全測試平台（如HIL測試台架）成本高昂。對策：與學術單位合作開設專業課程，並透過委外服務或政府支持的測試場域（如TÜV Rheinland、ARTC）來彌補內部資源的不足，預計1-2年內可逐步建立內部能量。 3. **法規快速演進的合規壓力**：UNECE R155、R156等國際法規不斷更新，企業需投入大量資源即時追蹤並調整開發流程。對策：成立專責的法規研究小組，導入自動化合規管理工具，並定期參與產業研討會，確保內部流程與最新法規要求保持同步。

積穗科研股份有限公司專注台灣企業智慧網聯車相關議題，擁有豐富實戰輔導經驗，協助企業在90天內建立符合國際標準的管理機制，已服務超過100家台灣企業。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact