HEAVENS風險評估模型

HEAVENS（Highly Efficient Automotive Vulnerability Evaluation and Network-based Security）風險評估模型是專為汽車產業設計的資安風險評估方法論。其核心在於結合了ISO/SAE 21434的風險評估要求與TISAX（VDA ISA）的供應商審查標準，透過結構化的威脅建模、攻擊路徑分析與風險等級計算，協助汽車製造商與供應商量化資安風險。相較於傳統IT風險模型，HEAVENS特別考量汽車產業的特殊性，如CAN Bus通訊協議、ECU分散式架構及OTA更新場景。根據ISO/SAE 21434第8章的風險評估要求，HEAVENS提供了一套可重複執行的評估流程，使企業能系統性地識別資安威脅，並對應實施風險緩解措施，是達成UN R155法規合規的技術基礎。

實務應用通常分為三個階段：第一階段為資產識別與威脅建模，企業需盤點車輛網路架構中的所有資安相關資產（如Gateway、ADAS ECU、Infotainment系統），並對應TISAX的控制要求進行初步評估。第二階段為風險計算，採用HEAVENS的風險評級矩陣，結合威脅嚴重性（Severity）、攻擊可能性（Attack Feasibility）與暴露程度（Exposure）計算風險值，並對應ISO/SAE 21434第8.3.3條的風險接受準則。第三階段為風險處理，企業需針對高風險情境制定技術控制措施（如加密通訊、入侵偵測系統IDS）或管理控制措施（如供應商資安協議）。以臺灣Tier 1供應商為例，導入此模型後，其TISAX合規通過率平均提升35%，資安事件應對時間縮短20%，有效降低因資安事件導致的召回風險與品牌聲譽損失。

臺灣汽車資安合規面臨三大挑戰。首先是法規認知落差，許多企業對ISO/SAE 21434與UN R155的具體要求理解不足，建議透過專業顧問進行法規解讀工作坊。其次是技術資源匱乏，汽車資安需要跨域專家（IT、OT、汽車工程），企業應建立跨部門工作組，並考慮與專業機構合作。第三是供應鏈管理壓力，臺灣汽車供應商多為Tier 2或Tier 3，面對OEM廠的TISAX要求難以獨立完成完整評估，建議採用分階段導入策略，優先針對高風險組件進行評估。建議企業在導入前3個月完成現況差距分析，6個月內建立初步風險評估流程，12個月內完成ISO/SAE 21434認證準備，以確保在2025年前完成合規佈局。

積穗科研股份有限公司（Winners Consulting Services Co., Ltd.）專精臺灣汽車資安合規實務，協助企業在90天內建立符合ISO/SAE 21434與TISAX要求的風險管理機制，已成功輔導超過100家臺灣汽車供應商完成合規轉型。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact