協同模擬測試平台

協同模擬測試平台（Cosimulation Testbed）是一種整合多個分屬不同領域的獨立模擬器，使其能夠同步運行並即時交換數據的先進測試環境。此技術源於複雜系統工程，旨在解決單一模擬工具無法完整描繪整個系統行為的問題。在汽車網路安全領域，它依循ISO/SAE 21434的驗證與確認（Verification and Validation）要求，用於測試車輛內部網路、動力系統、與外部通訊（如充電樁）之間的複雜互動。其核心技術常基於功能模型介面標準（Functional Mock-up Interface, FMI, ISO 23492），該標準定義了模型交換與協同模擬的統一介面，確保不同廠商開發的模擬工具能互相操作。在風險管理體系中，此平台定位於開發階段的早期驗證工具，能以低成本、高效率且安全的方式，重現高風險的網路攻擊情境，有效識別系統性漏洞，是硬體迴路（HIL）測試前的關鍵步驟。

在企業風險管理中，協同模擬測試平台是實現「安全設計（Security by Design）」的關鍵工具，具體導入步驟如下： 1. **架構定義與工具選擇**：依據ISO/SAE 21434的威脅分析與風險評估（TARA）結果，識別關鍵測試場景。例如，為驗證電動車充電的安全性，需定義涵蓋車載控制器（ECU）、電池管理系統（BMS）、充電樁（CS）與管理系統（CSMS）的模擬架構，並選擇對應的模擬工具（如Vector CANoe、MATLAB/Simulink、OMNeT++）。 2. **模型開發與整合**：使用功能模型介面（FMI）標準，將各子系統打包成功能模型單元（FMU）。在協同模擬平台中設定各FMU間的數據交換介面與同步機制，確保模擬的時間一致性與數據準確性。 3. **自動化測試與分析**：設計並執行自動化的網路攻擊測試案例，如偽冒ISO 15118通訊協定中的充電指令。平台會記錄所有子系統的數據，供分析安全機制的反應時間與有效性。透過此方法，國際汽車零組件大廠已成功在開發階段識別超過80%的潛在安全漏洞，確保產品上市時100%符合UN R155法規要求，並將整體驗證週期縮短約30%。

台灣企業導入協同模擬測試平台主要面臨三大挑戰： 1. **高昂的工具鏈成本與技術門檻**：建立完整的協同模擬環境需要多種昂貴的專業軟體授權，且整合不同工具需要跨領域的複合型人才。對策是採用混合策略，初期可利用開源工具（如CARLA、SUMO）搭配FMI標準建立基礎平台，針對特定高價值環節再導入商業軟體。同時，與積穗科研等專業顧問合作，透過專案導入與教育訓練，加速內部團隊的技術養成。 2. **缺乏標準化的參考模型**：身為供應鏈一環，台灣廠商不易取得整車廠的完整車輛模型或標準化的基礎設施模型，限制了模擬的廣度與準確性。對策是與車輛研究測試中心（ARTC）等法人機構合作，共同開發符合台灣交通與電網特性的在地化參考模型，並優先專注於自身產品的介面行為建模，確保與上下游的通訊協定一致性。 3. **測試案例與真實威脅脫節**：企業內部可能缺乏最新的網路安全威脅情資，導致測試案例無法涵蓋新興攻擊手法。對策是導入威脅情資訂閱服務，並與網路安全公司合作，將真實攻擊事件轉化為模擬腳本，定期更新測試案例庫，確保驗證的有效性。

積穗科研股份有限公司專注台灣企業協同模擬測試平台相關議題，擁有豐富實戰輔導經驗，協助企業在90天內建立符合國際標準的管理機制，已服務超過100家台灣企業。申請免費機制診斷：https://winners.com.tw/contact